華工(gōng)科(kē)技(jì ) - 創新(xīn)聯動美好世界

9月11-13日，中(zhōng)國(guó)光博會（CIOE2024）在深圳國(guó)際會展中(zhōng)心(寶安(ān))舉行。全球TOP10主流光模塊廠商(shāng)、華工(gōng)科(kē)技(jì )子公(gōng)司華工(gōng)正源（HGGenuine）攜1.6T AI算力光模塊、800G AEC有(yǒu)源電(diàn)纜解決方案、“光纖上車(chē)”未來車(chē)載解決方案及一衆明星産(chǎn)品亮相CIOE。

在大模型、人工(gōng)智能(néng)和雲計算等新(xīn)型技(jì )術驅動下，算力需求不斷增長(cháng)，光模塊作(zuò)為(wèi)AI數據中(zhōng)心内保障數據傳輸的關鍵組件，也在持續叠代。

為(wèi)解決速率瓶頸，華工(gōng)正源繼在OFC 2024 實時展示自研單波200G 矽光芯片後，以卓越的研發和創新(xīn)能(néng)力在1.6T 光模塊賽道加速發力，成功搶占新(xīn)一代技(jì )術制高點，于2024 CIOE上推出全新(xīn)1.6T OSFP DR8光模塊（采用(yòng)DSP 和LPO兩種方案)，搭載自研單波200G矽光芯片，其中(zhōng)DSP模塊産(chǎn)品基于業界今年推出最先進的電(diàn)口200Gbps PAM-4 DSP，設計兼容薄膜铌酸锂調制器和量子點激光器方案，适用(yòng)于1.6T以太網與無限帶寬系統的2x800G應用(yòng)。而LPO模塊，在業界也率先實現了高性能(néng)的Tx TP2 光眼圖和 Rx TP4 電(diàn)眼圖。

華工(gōng)正源近年來圍繞産(chǎn)品、技(jì )術、材料開展布局，研發了基于矽光、薄膜铌酸锂、LPO、LRO等不同光、電(diàn)方案的産(chǎn)品系列，特别是從800G到1.6T演進，相較于傳統材料，薄膜铌酸锂可(kě)實現超快電(diàn)光效應和高集成度光波導，進而将帶寬優勢發揮到極緻，華工(gōng)正源推出兼容薄膜铌酸锂調制器和量子點激光器方案的1.6T矽光模塊産(chǎn)品，是行業内率先布局的企業之一。

除了矽光模塊的速率提升，華工(gōng)正源在相幹光模塊領域的優勢也十分(fēn)明顯。相較于普通的光模塊，相幹光模塊在長(cháng)距離、高速率等方面擁有(yǒu)出色表現。今年3月，華工(gōng)正源在OFC展會上全球首發800G ZR/ZR+光模塊，支持+4dBm高輸出光功率，可(kě)以直接點對點傳輸120KM。

随着I/O帶寬增長(cháng)到100G/lane及以上，考慮到數據中(zhōng)心内部存在大量短距離互聯的需求，銅纜高速連接作(zuò)為(wèi)數據傳輸的關鍵連接部件，其重要性日益凸顯。華工(gōng)正源全新(xīn)推出800G AEC模塊，适用(yòng)于服務(wù)器、交換機和路由器之間的連接，能(néng)夠提供穩定、高速的數據傳輸，同時減少信号衰減和幹擾，支持400G/800G的數據傳輸速率，這對于處理(lǐ)大規模數據和複雜計算任務(wù)的智算中(zhōng)心和超算中(zhōng)心來說至關重要。

随着汽車(chē)智能(néng)網聯、ADAS（高階駕駛輔助系統）的不斷發展，車(chē)載電(diàn)子系統和應用(yòng)數量迅速增加。不斷增長(cháng)的車(chē)内傳輸數據量對車(chē)載通信網絡造成了巨大的數據帶寬和安(ān)全性需求，傳統的汽車(chē)通信的載體(tǐ)——銅線(xiàn)，已經不能(néng)支撐高速傳輸的需求，而光纖通訊憑借其高帶寬、低損耗的獨特優勢，推進市場“光進銅退”趨勢變革。

在車(chē)載光通信賽道，華工(gōng)正源推出業界首款車(chē)載光網絡控制器 OCU，這是面向下一代新(xīn)能(néng)源汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)氣架構的整車(chē)級光纖骨幹網提供解決方案的核心控制單元，集成了整車(chē)區(qū)域控制功能(néng)并提供高性能(néng)的數據傳輸、融合與控制能(néng)力，可(kě)以為(wèi)車(chē)載骨幹網提供萬兆級傳輸速率及實時安(ān)全保護。