華工(gōng)科(kē)技(jì ) - 創新(xīn)聯動美好世界

以下為(wèi)報道全文(wén)：

11月1日，華工(gōng)科(kē)技(jì )智能(néng)制造産(chǎn)業園葛店(diàn)園區(qū)，剛剛下線(xiàn)的船舶用(yòng)激光智能(néng)設備前，海内外客戶一邊參觀，一邊不時地向工(gōng)作(zuò)人員咨詢相關生産(chǎn)情況。

“受益于全球航運更新(xīn)換代，船舶行業正進入新(xīn)一輪周期性增長(cháng)。從去年開始，相關設備需求激增，目前船舶制造闆塊的各類訂單已排至明年1月份。”華工(gōng)激光智能(néng)裝(zhuāng)備事業群副總經理(lǐ)任擁軍介紹，鑒于傳統設備升級的需求尚未完全釋放，船舶闆塊業務(wù)占公(gōng)司總體(tǐ)銷售的比例有(yǒu)望持續增長(cháng)，“明年可(kě)能(néng)翻番”。

根據咨詢機構克拉克森研究的報告，2023年之後的十年間，全球将有(yǒu)1.6萬億美元的新(xīn)造船投資需求，平均每年新(xīn)造船訂單以數量計達2140艘。機遇當前，主流船廠也面臨着“提速+保質(zhì)”交船的雙重挑戰。

船舶業的加工(gōng)材料通常又(yòu)厚又(yòu)硬，且複雜部件多(duō)，精(jīng)度要求高。日益升高的技(jì )術需求前，傳統二維加工(gōng)局限性凸顯。三維五軸技(jì )術因能(néng)較好應對複雜曲線(xiàn)和異形零件的處理(lǐ)，近年來脫穎而出。

早在“風口”來臨前，華工(gōng)激光已在國(guó)内率先推出相應的激光切割智能(néng)裝(zhuāng)備。該産(chǎn)品憑借過硬的産(chǎn)品力，迅速在下遊市場鋪開。

任擁軍介紹，通過自主研發的高性能(néng)切割頭和全功能(néng)數控系統，以及豐富的專家激光工(gōng)藝數據庫，該産(chǎn)品不僅突破了國(guó)外封鎖，保證了長(cháng)期高速、高精(jīng)度的穩定切割，還創新(xīn)實現焊接模塊的無縫切換，可(kě)擴展為(wèi)激光切焊一體(tǐ)平台，自動完成複雜工(gōng)件的三維加工(gōng)。

以三維五軸激光切割裝(zhuāng)備為(wèi)突破口，一位位智能(néng)鋼鐵“裁縫”在華工(gōng)科(kē)技(jì )的生産(chǎn)線(xiàn)上紛紛亮相。今年8月，全球首台全面劃線(xiàn)機在華工(gōng)科(kē)技(jì )下線(xiàn)，讓曾經耗時耗力、技(jì )術門檻高的手工(gōng)劃線(xiàn)任務(wù)變得輕松高效；薄闆片體(tǐ)智能(néng)焊接設備，能(néng)有(yǒu)效解決大量鋼闆同時焊接時易發生形變的痛點……“首艘國(guó)産(chǎn)大型郵輪愛達·魔都号去年啓航投用(yòng)，它身上也有(yǒu)我們多(duō)個設備加工(gōng)過的材料。”任擁軍說。

從追趕海外廠商(shāng)到部分(fēn)性能(néng)實現超越，一系列智能(néng)設備融合而成的“華工(gōng)方案”，正助力大批國(guó)産(chǎn)LNG（液化天然氣）運輸船、遊輪等智能(néng)船舶生産(chǎn)商(shāng)逐浪全球市場。

今年6月，華工(gōng)科(kē)技(jì )與新(xīn)能(néng)船業簽約，合力打造全國(guó)首個集研發設計、智能(néng)制造于一體(tǐ)的綠色化、智能(néng)化、現代化、标準化新(xīn)能(néng)源船舶制造基地。由華工(gōng)科(kē)技(jì )聯合蕪湖(hú)造船廠打造的“威海基地切割下料車(chē)間自動化生産(chǎn)線(xiàn)”已正式投産(chǎn)，車(chē)間自動化率可(kě)達80%，總規劃年産(chǎn)值達50億元。

“依托華工(gōng)科(kē)技(jì )中(zhōng)央研究院、産(chǎn)業創新(xīn)聯合實驗室等科(kē)研機構，我們深度自主化的創新(xīn)仍在持續開展，并将進一步引領提升上下遊技(jì )術、工(gōng)藝協同能(néng)力。”任擁軍介紹，針對未來制造業發展機遇，公(gōng)司已緊密布局新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、低空經濟等市場。